日本の「掘らない管更生」をマレーシアで実証、約1,000mm管にCIPP技術
30秒まとめ
国土交通省は2026年度のWOW TO JAPANプロジェクトで、マレーシアのクアラルンプール等を対象にCIPP（現場硬化管）による管更生技術を実証する。約1,000mmの大口径管も予定し、道路を大きく掘り返さず既設管の内側に新しい管を形成する。都市部の老朽インフラ対策と日本企業の海外展開の両面がポイントだ。
日本の「掘らない管更生」をマレーシアで実証、約1,000mm管にCIPP技術について、公式発表の数字と制度の段階を分けて整理します。
国土交通省は2026年度のWOW TO JAPANプロジェクトで、マレーシアのクアラルンプール等を対象にCIPP（現場硬化管）による管更生技術を実証する。約1,000mmの大口径管も予定し、道路を大きく掘り返さず既設管の内側に新しい管を形成する。都市部の老朽インフラ対策と日本企業の海外展開の両面がポイントだ。 PickNoteでは、見出しだけで判断せず、実際に確認すべき条件と次の行動までまとめます。
1. マレーシアでCIPP実証を採択
国土交通省はWOW TO JAPANプロジェクトの2026年度実施事業として、上下水道管路のCIPP管更生実証を採択した。実施都市はクアラルンプールなどで、日水コンと横島で構成する共同事業体が担う。
2. 道路を大きく掘らずに既設管の内側を再生
CIPPは既設管の内側にライニング材を挿入し、現場で硬化させて新しい管を形成する方法だ。今回の実証では圧力管や約1,000mmの大口径管を予定し、大規模な開削工事が難しい都市部で適用性や有用性を検証する。
3. 技術実証の先にある海外展開を見る
この事業は単なる工事ではなく、日本の上下水道技術を現地で実証し、事業者や関係省庁に周知して普及を促す仕組みだ。実証後は、施工コスト、工期、耐久性、現地規格への適合などが採用拡大の判断材料になる。
比較
| 項目 | 実証内容 |
|---|---|
| 技術 | CIPP（現場硬化管） |
| 実施都市 | マレーシア・クアラルンプール等 |
| 対象管 | 圧力管・大口径管（約1,000mm予定） |
| 特徴 | 道路を大きく掘り返さず既設管内に新しい管を形成 |
📌 チェックポイント
- 実証対象がマレーシア・クアラルンプール等であることを確認する。
- 約1,000mmの大口径管を予定している点を見る。
- 実証結果と現地事業者への普及状況を追う。